Το ψυγείο
Αποτελείται από δυο χώρους με ψυκτικό υγρό, με στόμιο προσαγωγής και επιστροφής. Η μεταξύ τους σύνδεση γίνεται με λεπτά επίπεδα ή στρογγυλά σωληνάκια από μπρούντζο ή αλουμίνιο και μεταλλικές πλευρές (νεύρα) για μεγαλύτερη επιφάνεια ψύξης
Το καλοριφέρ
Λειτουργεί όπως το ψυγείο, τα μεταλλικά νεύρα βρίσκονται συνήθως στο κανάλι ροής φρέσκου αέρα . Ο αέρας που θερμαίνεται, διοχετεύεται στον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου
Το καπάκι του ψυγείου με την βαλβίδα
Με βαλβίδα ασφαλείας υπερπίεσης/υποπίεσης στεγανοποιεί το σύστημα ψύξης.
Συνήθως βρίσκεται στο ψυγείο ή στο δοχείο υπερχείλισης
Το βεντιλατέρ
Παρέχει την επαρκή ποσότητα αέρα ψύξης το όχημα κινείται με λίγα χιλιόμετρα ή όταν είναι σε στάση
Ο θερμοστάτης
Ρυθμίζει την ροή του ψυκτικού υγρού, ώστε να επιτυγχάνεται όσο το δυνατόν ταχύτερα η απαιτούμενη θερμοκρασία λειτουργίας. Ο θερμοστάτης διαστολής ανοίγει μερικώς στους περίπου 80oC, και τελείως στους περίπου 95oC
Η αντλία νερού
Περιστροφική αντλία με σκοπό την κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού
Το δοχείο υπερχείλισης
Εξισώνει την διαφορά ποσότητας στο ζεστό και κρύο ψυκτικό υγρό, ώστε να μην χάνεται καθόλου
Τα κολάρα
Αποτελούνται από θερμοανθεκτικά υλικά με λινή επένδυση. Μεταφέρουν το ψυκτικό υγρό και συνδέουν τα μέρη του συστήματος ψύξης
Είναι ελαστικά ώστε να εξισορροπούνται οι δονήσεις που δημιουργούνται
Ο κινητήρας
Διαρρέεται από πολλά εν μέρει στενά κανάλια με ψυκτικό υγρό και είναι το εσωτερικό μέρος του συστήματος ψύξης