Επειδή οι κινητήρες λειτουργούν σε συνθήκες με υψηλές πιέσεις, κραδασμούς, διακυμάνσεις θερμοκρασίας, κλπ. μπορεί να προκληθούν τριχοειδείς ρωγμές, με αποτέλεσμα μικρές διαρροές (διάβρωση Κρέβις-Crevice corrosion).
Το αντιψυκτικό σε αντίθεση με το νερό έχει την δυνατότητα να διαφεύγει από τις τριχοειδείς ρωγμές. Αυτό σημαίνει λιγότερο αντιψυκτικό στο μίγμα, με αποτέλεσμα αύξηση θερμοκρασίας που οδηγεί σε ζημιές υπερθέρμανσης στο σύστημα ψύξης και στον κινητήρα. Με χρήση περισσότερου αντιψυκτικού, αυτός ο κίνδυνος δεν μειώνεται.